Ia menilai konsep jalur sepeda terproteksi seperti yang telah diterapkan di Jakarta dapat menjadi salah satu referensi. Jalur tersebut dapat dipisahkan dari kendaraan bermotor menggunakan pembatas fisik sehingga ruang pesepeda tidak mudah diserobot kendaraan.
Menurut Andi, pemerintah sebenarnya telah memiliki panduan mengenai pembangunan jalur sepeda. Oleh karena itu, tantangannya kini adalah kemauan politik dan dukungan anggaran untuk merealisasikannya.
Selain jalur sepeda, B2W juga mendorong peningkatan fasilitas penyeberangan bagi pelajar. Mereka telah berdiskusi dengan DPRD Provinsi Jawa Barat terkait kebutuhan fasilitas penyeberangan yang aman di sekitar SMK 9 dan SMK 7.
Pembahasan tersebut mencakup pilihan pembangunan jembatan penyeberangan orang (JPO) maupun Pelican Crossing.
Andi mengatakan fasilitas penyeberangan harus tetap diwujudkan meski pembangunan JPO terkendala anggaran. Menurutnya, Pelican Crossing dapat menjadi alternatif yang lebih memungkinkan sekaligus tetap memberikan rasa aman bagi pejalan kaki dan pelajar.
Tinggalkan Balasan